中國船舶川東造船扎實推進各項生產經營工作
4月28日，中國船舶集團川東造船為中海化運建造的8000噸不銹鋼化學品船2號船經過3天海試，滿足設計要求，圓滿完成試航任務，凱旋歸來。
該船總長119米，型寬18.5米，型深9.4米，設計吃水6.3米，載重量8000噸，入CCS 船級社。該船在設計吃水6.3米情況下，CSR（即90%MCR）帶上10%海上風浪裕度的服務航速為12.8節，試航時實際航速測定為13.34節，超出設計航速0.54節。
該船上建采用整體外包模式，3月11日完成上建整體吊裝后，于3月12日凌晨1點安全停靠上海三海碼頭。在交船碼頭作業期間，項目臨時黨支部團結帶領項目組成員發揚艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，克服重重困難、加班加點完成了各項交驗任務，得到了船東、船檢、監理的充分肯定，為順利試航奠定了堅實基礎。
目前，項目組全體成員正搶抓交船前的各項掃尾工作，預計該船將提前一個月實現交船目標。
武隆白馬橋鋼結構開始發運
4月25日，由中國船舶集團川東造船控股子公司川船大業承建的武隆白馬大橋項目開始裝船發運。
武隆白馬大橋鋼結構由鋼管拱肋桁片、拱上立柱、疊合梁等部件組成，全長263.2米、總重量約3000噸。該項目由川船大業公司制作，船體工程部負責拱肋的涂裝和裝船工作，在完成廠內建造后，長江、烏江水運至施工現場。
目前已完成首批裝船拱肋共計6段，后續部件將根據施工現場需要，分批次裝船發運，今年上半年將完成全部發運工作。
烏江白馬大橋首段拱肋吊裝
4月28日，在全體參建人員的共同努力下，公司控股子公司川船大業順利完成烏江白馬大橋項目首段拱肋現場吊裝。
此次吊裝的首節段拱肋長18.8米、寬4.8米、高2.8米，重267噸。為確保項目安全施工，項目安全負責人在吊裝前對參建施工人員進行了安全培訓。吊裝過程中，項目安全、質量、技術人員全程監督，保障吊裝工作順利完成。
